之前中国物流与采购联合会顾问丁俊发表示,钢铁物流是中国物流量最大的产品之一,但物流费用率比日本高出2倍多。钢铁物流成本何以如此之高?
流通渠道多而冗长
钢材产品从生产到终端用户的流通渠道过于冗长、分级不清,整条供应链中60%的流通量是靠贸易商倒手实现的,导致了钢材的交易成本过高。
国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示,在国内市场上,众多钢材成品是经过贸易商流通至终端用户手中,这中间会出现商家盲目组织资源跨区域流动的现象,直接导致成本增加;还有,同一钢材资源,在同一区域市场内,会出现反复倒手后才送至终端用户手中,中间增加数次物流成本。
在浙江通创物流与供应链咨询研究机构董事长赵成锋看来,出现这种局面与贸易商集中度偏低,有着必然的联系。据他介绍,尽管我国有20多万家各类钢铁贸易商,但其规模普遍较小,年营业收入500万元以下的法人企业占60%以上。这造成钢铁供应链组织难度大,而且稳定性非常低。
丁俊发也建议,必须要改变行业集中度低的局面,打破贸易企业传统一买一卖的运作方式。
产业链缺乏协同
“从行业自身来看,供应链内部的无序竞争也是造成物流成本高企的重要原因。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为。我国钢铁产业链缺乏整体规划、各环节没有理顺、布局不合理、物流市场无序竞争,导致整个钢铁行业效益不佳,物流成本过高。