中国经济网北京8月29日讯（记者 石超）哈尔滨市三环路群力高架匝道桥“侧滑”事故发生3天后，施工单位终于浮出水面。根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建集团工程有限公司(下称福建交建集团)。

一时之间，这家总部位于福建厦门的基建企业，陷入舆论漩涡。

福建交建集团董事长沈国伟接受采访时说：“我们一直是规范施工，自查没什么问题，工程也没转包。”

作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时倾向于认为坍塌原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨，超载太严重。

福建交建集团方姓工作人员甚至以“建桥好比泡茶”进行比喻：承建方福建交建集团只是扮演“泡茶人”角色，而泡出来的茶不好喝，其问题可能来自茶叶、水，也可能是泡茶人的问题。

而对于媒体披露的在已经垮塌的梁箱体混凝土中含有编织袋等混合物，且钢筋未捆绑问题，沈国伟称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需捆绑，焊接就可以。”

言论一出引起了网友们的质疑与炮轰。

@时shining：你这修建的是桥唉……又不是工艺品。

@焐福临门：流行词：工艺需要。

@仪仪时间：每每这个时候，他们说话都是本着“不管你信不信，反正我是信的！”

@马丁-天哥：据我分析，除了货车违规超载之外，还和当时地球磁场紊乱，太阳黑子活动异常，月球从北回归线低空掠过，天空突然出现臭氧层空洞，日本核泄漏余波，以及当时4公里外一名女子坠楼有关~跟我今天放的一个屁也有说不清道不明的关系，唯独跟质量不合格没什么关系，大家请勿乱猜。

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